Accidentele de circulatie sunt relatii sociale deficitare

cum ceva vreme un musafir din strainatate isi dorea sa conduca prin Bucuresti. L-am avertizat, mai in gluma, mai in serios ca nu e pregatit sa conduca in Bucuresti. Mi-a replicat ca sofeaza zilnic de peste 20 de ani intr-un oras mare din Europa si ca nu are nici o problema. M-a sunat peste doua ore sa il ajut sa isi rezolve disputa legata de un accident minor de circulatie la care luase parte.

Trecand peste anecdoticul situatiei in Bucuresti se conduce altfel si asta se poate observa cu ochiul liber. Foarte altfel. Exista chiar glume pe seama "milisecundei de Bucuresti" care ar reprezenta timpul scurs de la aparitia culorii verzi a semaforului si pana cand esti claxonat isteric de soferul aflat in spatele tau

Psihologul Michael Sivak sustine ca cel mai bun indicator pentru evolutia numarului accidentelor de trafic nu il reprezinta nici consumul de alcool, nici utilizarea centurii de siguranta, nici varsta sau sexul soferilor ci...rata infractiunilor violente. Crime, etc.

Infractiunile violente sunt relevante nu din cauza ca soferii ar folosi masinile pentru a comite crime sau violuri ci pentru ca rata infractiunilor violente reprezinta un indicator al nivelului de agresivitate din societate.

"Aceleasi tendinte agresive care contribuie la omucideri sunt prezente intr-o anumita masura si in comportamentul interpersonal manifestat pe sosele." spune psihologul Michael Sivak.

Stilul de a conduce masina este o forma de a relationa cu ceilalti participanti la trafic iar accidentele de circulatie reprezinta mai degraba o problema sociala decat o problema legata de abilitatile soferilor sau starea tehnica a autovehiculelor.

In traficul din Bucuresti am vazut femei imbracate elegant, iesite din masini scumpicele si imbrancindu-se. Pe motive de trafic si spre deliciul celorlalti soferi. Am vazut soferi abandonandu-si masinile si fugarindu-se pe jos printre celelalte masini. Despre manevrele imprudente nu e nimic de zis, sunt doar statistica...

Eu sunt convins ca Michael Sivak are mare dreptate. Cunosc oameni care sunt rezonabili si echilibrati insa atunci cand intra intr-o cutie de tabla se metamorfozeaza in niste fiare. Incep sa functioneze dupa principiul "take no prisoners" .

Accidentele de circulatie sunt in primul rand relatii sociale deficitare care se manifesta in acest fel. Si doar apoi, uneori, probleme tehnice.